Renault Fluence: Veľký sedan zo stavebnice
Podlahová platforma z nového Méganu kombi, zadná náprava z Nissanu a predná zo starého Méganu. Stavebnicový systém prináša úsporu vo vývoji, ktorá sa prejavuje na koncovej cene nového sedanu nižšej strednej triedy. Vyrába sa v známej bašte sedanov – v tureckej Burse. Renault Fluence je dlhý... ..viac
Citroën C3 Picasso: Fešák z Trnavy
Snaha vytvoriť čo najväčší vnútorný priestor pri zachovaní kompaktných vonkajších rozmerov je prirodzená pre všetkých konštruktérov rodinných áut. Osvedčené sú pomerne jednoduché tvary a mierne vyššia stavba karosérie. Ak sedia cestujúci vzpriamenejšie, stačí im kratší priestor a ešte sa zmestí aj viac... ..viac
Spark - iskra, ktorou zahoríte
Vstupný model v ponuke musí byť nielen lacný, ale musí mať aj charizmu značky, ale v malom formáte. Táto úloha je, ako vidno pri zbežnom pohľade na vstupné modely mnohých renomovaných automobiliek, veľmi ťažká a mnohí hľadajú spásu v spoločnej výrobe pod jednou strechou alebo... ..viac
Superb Combi: Priestor, luxus a pohon
Škodu Suberb Combi sme vám už ukázali, dokonca sme uverejnili aj redakčný test naftovej verzie s prevodovkou DSG. Bola to podarená kombinácia, teraz sme vyskúšali niečo iné. Relatívne malý benzínový motor, manuálna šesťstupňová prevodovka a pohon 4x4. Superb Combi je priestranné auto, ktoré... ..viac
Yamaha fazer 8 a FZ8: Zlatá stredná cesta
Po veľkom úspechu modelov série FZ6, ktorých sa od uvedenia v roku 1998 predalo vyše 250 000 kusov nastal čas na posilnenie tejto kategórie motoriek. Medzi populárne šesťstovky a tisícky teraz prichádza stroj s novým radovým štvorvalcom s objemom 779 cm3. Yamaha prichádza s kompromisom pre tých, ktorí hľadajú... ..viac
Marussia: Ruská raketa
Z krajiny Lád prichádza auto mobilizujúce milionárov vzhľadom Lamborghini. Nie je to žiadna hrkálka, ale pekná placka s krídlovými dverami – Rusko stavia raketu na kolesách, ktorá je určená pre boháčov v tejto obrovskej krajine. Marussia – tak sa auto volá, má motor uložený medzi... ..viac
Vylepšená Corsa: Technologicky facelift
Obvykle v polovici životného cyklu prichádzajú výrobcovia s faceliftom. Niekedy je doslova neviditeľný a keby nebolo marketingu, zákazníci by si ho nevšimli. Opel zvolil inú taktiku. Štvrtú generáciu Corsy, ktorá prišla v lete 2006 navonok vôbec nezmenili, ale na rok 2010 pripravili novú ponuku motorov.... ..viac















